Відновлення місця посадки підшипника

Невеликі 2-тактні одноциліндрові двигуни малої потужності знаходять широке поширення в побуті. Вони використовуються на бензопилах і мотокосарки, в мотоледобурах і бензоелектричних агрегатах. А також в інших моделях техніки.Недоліком таких двигунів є невисокий моторесурс, основним джерелом якого є знос частин клонували, на які запресовані головні опорні підшипники. Заміна клонували в таких двигунах – це дороге задоволення, так як він виготовляється єдиним комплектом з шатуном і поршнем.Є різні способи відновлення шийок колінвалів. Один з них – це наплавка міді за допомогою електрозварювання.

Матеріали і інструменти

Для виконання даного ремонту клонували нам знадобляться:

  • побутової однофазний зварювальний трансформатор;
  • шматки мідного дроту або тонкий мідний електрод з включенням срібла;
  • рідина для знежирення, ганчір’я;
  • трубка і киянка для посадки підшипника.

Електрозварювання відноситься до вогневих видам робіт. Необхідно заздалегідь підготувати вогнегасник, воду, мокрий брезент або азбестову тканину. Не допускається зварювання поблизу займистих рідин.

Процес ремонту посадкового місця підшипника

Розбираємо двигун, промиваємо і протираємо колінвал і виробляємо візуальний огляд опорних підшипників. Наявність люфтів між внутрішньою обоймою підшипника, наявність шийок зносу на самому валу говорить про те, що необхідно провести відновлення місця посадки підшипників. Самі підшипники бажано придбати нові, це звичайний витратний матеріал.Ретельно знежирюємо ацетоном зношені старими підшипниками шийки коленвала і даємо просохнути. Підключаємо зварювальний трансформатор – автомобільний зарядник. Контакт на масу закріплюємо безпосередньо на самому коленвале, а не на шатуне або поршні, інакше можна приварити підшипники шатуна!Плюсовій контакт – це наш електрод або дріт. Короткими дотиками електрода або мідного дроту починаємо «напилювати» мідь на зношену шийку колінчастого вала. Проходимо всю зношену поверхню.Дана робота вимагає акуратності. Не можна допускати попадання електрода в ту частину коленвала, де знаходиться сальник!Після нанесення точок міді на шийки коленвала, даємо деталі охолонути. Нагріваємо новий підшипник і насаджує його на місце. Можливо, виникне необхідність кількох ударів по трубці, діаметр якої дорівнює діаметру внутрішньої обойми підшипника. Всі нерівності і виступи наплавленої міді мнуть, підшипник щільно сідає на своє місце, а його внутрішня обойма залишається нерухомою.Тепер кочення і люфти відсутні. Підшипник надійно сидить на місці.

Ссылка на основную публикацию