Саморобний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора

Запуск двигуна автомобіля виробляє стартер за допомогою акумуляторної батареї. Ця важлива деталь з плином часу і в залежності від температурних умов здатна розряджатися і втрачати ємність. Іноді сіла АКБ застає автолюбителя зненацька, але виправити ситуацію допоможе зарядний пристрій, який можна купити в будь-якому автомагазині.

При нестачі коштів або захоплення складанням корисних пристроїв своїми руками, такий прилад без праці збирається самостійно.

Переваги і недоліки перед готовим виробом

Велике число автолюбителів воліють виготовити зарядку для АКБ своїми руками з наступних причин:

  1. Низька собівартість через дешевизну комплектуючих.
  2. Простота експлуатації і надійність.

Саморобна конструкція має і свої недоліки, такі як відсутність у більшості схем різних режимів роботи, функції автоматичної зарядки і захисту від недотримання полярності. Але для багатьох власників авто вони відходять на другий план через те, що пристрій успішно справляється з зарядкою АКБ протягом 10 годин.

Принцип дії

Електрогенератор автомобіля здатний здійснювати зарядку акумулятора до певного рівня, що забезпечується роботою спеціального реле, що пропускає напругу до 14,1 В.

Пуско-зарядний пристрій складається з головних вузлів – трансформатора і випрямляча, які перетворять змінну напругу 220 В, і подають струм тих же параметрів до повного заряду батареї.

Що потрібно для виготовлення?

Для збірки своїми руками пристрої зарядки АКБ, будуть потрібні:

  1. Трансформатор TH61-22, в якому обмотки з’єднані послідовно. Він характеризується ККД не нижче 0,8, і силою струму, що не перевищує 6 А. Для цього вистачить пристрою, потужність якого 150 Вт. Трансформатор на вторинній обмотці повинен видавати напругу до 20 В з силою струму 8 А. Якщо не вдалося знайти готового пристрою з необхідними параметрами, можна використовувати будь-який трансформатор потрібної потужності, в якому своїми руками перемотати вторинну обмотку, що дозволить отримувати необхідні вихідні характеристики струму.
  2. Конденсатори серії МБГЧ, що працюють з напругою не менше 350 В, і підтримують змінну напругу.
  3. Діоди, розраховані на струм близько 10 А.
  4. Прилад для зміни напруги. Для цього підходить амперметр, який працює з постійним струмом, або електромагнітна головка, аналогічна М24.

Читайте так же: Огляд стабілізаторів напруги Ресанта 220В

Схема простого ЗУ

Однією з найпопулярніших пуско-зарядних пристроїв є прилад, зібраний на конденсаторної схемою. Він відрізняється досить високим ККД, не виділяє під час експлуатації тепло, відрізняється стабільним струмом, не залежних від заряду і коливань подачі, і захищений від коротких замикань.

поетапна збірка

Створити один з варіантів пуско-зарядного пристрою своїми руками можна відповідно до наступної інструкції:

  1. Вибирається відповідна схема приладу для зарядки акумулятора (в даному випадку конденсаторна).
  2. Підбирається відповідний корпус, в якому можна розмістити плату з деталями приладу і трансформатор. Ним може стати корпус миллиамперметра, з якого прибирають вміст крім стрілочного компонента.
  3. Трансформатор кріплять гвинтами на алюмінієву пластину, яка закріплюється до корпусу.
  4. Всередину корпусу встановлюють текстолітову пластинку, з закріпленими на ній конденсаторами, реле, і іншими деталями.
  5. На корпус кріплять регулятор напруги і висновки для клем.
  6. Зовні кріплять масивний алюмінієвий радіатор для охолодження силових діодів, а також запобіжник і вилку для подачі живлення.
  7. Шкала вольтметра може не підійти для необхідних вимірювань, і тоді на щільному основі виготовляється нова і клеїться поверх існуючої.
  8. Всі деталі з’єднують один з одним відповідно до схеми.
  9. Провід з «крокодилами», що йдуть від ЗУ до АКБ, повинні бути не менше 1 мм в перетині.

Оцінка ефективності

Більшість саморобних автомобільних пуско-зарядних пристроїв мають просту схему, досить надійні, не відрізняються високим ККД, але зі своїм завданням справляються.

При бажанні, ефективність приладу можна підвищити за рахунок вибору більш складної схеми, яка дасть можливість роботи в різних режимах, в тому числі і автоматичному, а також з функціями захисту від короткого замикання, перегріву і перезаряду батареї.

Ще один варіант на відео

Інші варіанти схем і їх складання

Існує безліч варіантів автомобільних зарядок, схема, відео інструкція та порядок складання яких широко представлені в мережі.

Найбільшою популярністю через простоту і ефективності користуються такі пристрої:

Читайте так же: Робимо зварювальний напівавтомат своїми руками

Зарядний з корпусу БП комп’ютера. Підійде блок живлення, що перевищує за потужністю 150 Вт, так як щоб зарядити АКБ, потрібен струм, що становить 10% від ємності акумулятора. У конструкцію необхідно внести наступні зміни:

  • Від’єднати непотрібні висновки (-5 і +5 В, -12 і +12 В);
  • Резистор R1 замінити на підрядковий з характеристикою 27 кОм;
  • Напруга +12 В знімається з верхнього виведення;
  • Ззаду ставлять потенціометр-регулятор і випускаються мережевий провід зі шнурами і «крокодилами».

Зарядка для АКБ, виготовлена ​​з БП комп’ютера, унеможливлює перезарядку або перегрів АКБ. Якщо вона буде застосовуватися тільки відповідно до свого призначення, ампер- і вольтметр можна не встановлювати, а під час зарядки людське втручання не потрібно.

Схожий варіант показаний на відео

Проста зарядка, виготовлена ​​з 12-вольта адаптера. В даному випадку його схема не знадобиться, але потрібно врахувати його вихідна напруга повинна бути дорівнює напрузі АКБ, інакше вона заряджатися не буде. На проводи адаптера одягають «крокодили», в яких кольором або іншим способом позначають полярність. Клеми послідовно підключають до батареї і включають прилад.

Складність вибору зарядки з адаптера полягає в правильності вибору джерела живлення. При його використанні можливий перегрів АКБ, і тоді процес переривають на деякий час.

Схожий варіант на відео

Зарядка з діода і лампи розжарювання. Схема пристрою включає в себе наступні елементи:

  • Діод, який пропускає струм тільки в одну сторону. Альтернатива – блок живлення ноутбука;
  • Лампа розжарювання, потужністю до 200 В. Чим вона більше, тим зарядка проходить швидше;
  • Клеми, приводу і штекер.

Перед складанням пристрої бажано подивитися відео, де показані особливості підключення деталей і роботи зарядного пристрою. Так, при вірній налаштуванні, лампа буде світитися в підлогу каналу. При повному заряді батареї лампочка може зовсім не горіти. Весь процес займає близько 10 годин, після чого пристрій обов’язково відключається, щоб не викликати перегрів АКБ.

Читайте так же: Розповідаємо про пристрій зварювального трансформатора

Один дуже простий варіант показаний на відео

Захист від неправильної полярності

Найпоширеніша проблема виходу з ладу пуско-зарядного пристрою – це його включення при неправильній полярності.

Щоб виключити проблему переполюсованія контактів, схема приладу повинна включати реле і діод, які не пустять ток в невірному напрямі, і неправильний заряд на акумулятор йти не буде. При дотриманні полярності реле замикається, і починається зарядка. Така схема актуальна для будь-яких типів тиристорних або транзисторних пристроїв.

Налагодження та запуск

При безпомилкової збірці і придатних елементах схеми, прилад відразу готовий до експлуатації, потрібно тільки виставити поріг напруги змінним резистором.

Регулювання пристрою проводять в процесі зарядки, але правильніше заздалегідь своїми руками перевірити і налаштувати ділянки регулювання і захисту за допомогою тестера.

Запуск пристрою проводять за таким порядком:

  1. Зняття автомобільного акумулятора і очищення його від бруду і залишків кислоти.
  2. В АКБ викручуються пробки і перевіряється рівень електроліту. Якщо необхідно, то виробляють долівку води.
  3. Регулятор пуско-зарядного пристрою виставляється на потрібну показання зарядного струму, контакти підключаються до акумулятора з дотриманням полярності.
  4. Прилад почне працювати, а в залежності від ступеня зарядки АКБ проводиться періодична регулювання сили струму до 100% зарядки акумулятора.

При наявності базових технічних знань і необхідних деталей можна зібрати пуско-зарядний пристрій, який обов’язково стане в нагоді автолюбителю, особливо в зимовий період.

У висновку ще один цікавий варіант пристрою

При нестачі досвіду завжди можна відшукати відео в мережі, де докладно описані різні зарядні пристрої, їх схема і процес складання. Такий апарат буде виконувати ті ж функції, що і вироблений на заводі, але по грошах обійдеться набагато дешевше.

Ссылка на основную публикацию