Ремонт масляного насоса бензопили

У цій статті піде мова про ремонт масляного насоса бензопили. Багато власників стикалися з таким явищем, як відсутність подачі масла для змащення ланцюга або його підтікання в недозволеному місці. Розберемо причини цих явищ і способи усунення.

Як влаштований масляний насос?

Маслоподающій насос розташовується на картері, з тієї ж сторони, де знаходиться привід – прямо за провідною зірочкою. Щоб зрозуміти, як він працює, потрібно звернутися до зображень і подивитися, з яких частин він складається і що-куди рухається.

Отже, ось так приблизно виглядає масляний насос (у різних моделей може виглядати по різному, але принцип один).

А ось його робоча схема.

Працює це все так.

Від приводу через червячную передачу передається обертання на плунжер, який обертаючись, робить поздовжнє зворотно-поступальний рух. Такий рух назад-вперед забезпечується завдяки формі плунжера, регулювального гвинта з ексцентриком і наполегливої ​​пружині. Коли плунжер рухається назад, масло засмоктується в масляну камеру через вхідний отвір за рахунок створюваного розрядження (аналогічно шприцу). При русі вперед масло виштовхується через вихідний отвір масляної камери. Для забезпечення герметичності використовується гумова манжета (на схемі вона не показана).

Щоб обидва отвори не одночасно відкриті, на кінці плунжера є сегментний виріз. Він при русі назад повернуть до вхідного отвору, при цьому вихідна закрито. При русі вперед вхідний отвір закривається, а вихідна відкривається, так як сегментна виріз повертається в бік вихідного отвору. Таким чином, за один оборот плунжер робить одне зворотно-поступальний рух.

Щоб зменшити або збільшити хід плунжера, використовується регулювальний гвинт з ексцентриком. Ексцентрик в даному випадку є циліндр, вбудований в тіло регулювального гвинта. При цьому центральна вісь цього циліндра не збігається з віссю обертання гвинта, тому, якщо гвинт обертати, то циліндр то наближається до торця плунжера, то віддаляється від нього. Власне в цьому і полягає суть ексцентрика. Через такого зміщення відносно центру його часто називають кулачком.

При максимальному наближенні плунжер не матиме ходу, і масло гойдатися не буде. При максимальному віддаленні, навпаки, плунжер матиме максимальний хід, а значить і масла буде качати по максимуму.

А як же плунжер ходить туди-сюди? Все просто. Його торець оброблений таким чином, що посередині у нього є центральний виступ, який упирається в ексцентрик, а край торця виконаний у вигляді кільця навколо цього центрального виступу. При цьому кільце не перпендикулярно поздовжньої осі плунжера, а знаходиться під деяким кутом, утворюючи скіс – одна частина виходить трохи випирає. Регулювальний гвинт і торець плунжера суміщені так, що край торця при обертанні стикається з гвинтом то випирає частиною, то невипірающей. Коли стикається випирає – плунжер рухається вперед. Коли невипірающей – назад. При цьому назад плунжер рухається за рахунок наполегливої ​​пружини.

Несправності, причини та способи усунення

Які бувають несправності, ми вже відзначили на початку – або не подається масло, або протікає там, де не треба. Як це виправити?

Масло не подається

Відсутність подачі масла, якщо при цьому воно ніде не підтікає, пов’язане з відсутністю ходу у плунжера. Це може бути як з-за неправильної установки регулювального гвинта, так і з-за зносу самого плунжера.

Регулювальний гвинт може неправильно стояти, якщо до цього ви або хтось інший розбирали масляний насос і неправильно його зібрали. При цьому відмітки +/- стоять правильно, але ось гвинт встановлений на протилежне становище. В цьому випадку розбираємо насос і ставимо гвинт правильно. Або просто повертаємо гвинт на положення ближче до «-«. Сам же гвинт, як правило, мимоволі не встає в положення, що блокує хід плунжера.

Знос ж плунжера полягає в тому, що край його торця сточив настільки, що у нього не стало випирає частини, а замість це весь край знаходиться в одній площині. У такому випадку, якщо ви не хочете купувати запчастини, можна сточити край торця плунжера, надавши йому початкову форму. при цьому потрібно не забути і підточити центральний виступ. Після такої обточування обсяг масляної камери дещо збільшиться, так як плунжер трохи зрушиться назад. Але качати проте буде.

Якщо ж насос не качає, але при цьому з корпусу бензопили тече масло, то швидше за все сталося від’єднання одного з шлангів – або вхідного, або вихідного. Якщо вхідного, то масло буде текти і на незаведених пилі. Якщо вихідного, то воно буде литися тільки на заведеної бензопили. Зрозуміло, що для усунення цієї проблеми потрібно просто надіти шланги назад.

протікає масло

Одну з причин патьоків ми розглянули трохи вище, правда вона не пов’язана з несправністю самого масляного насоса. А ось буває так, що бензопила працює, і навіть масло подається, але при цьому з корпусу масло теж тече.

Таке буває, якщо масло протікає через ущільнювальну гумову манжету. Вона може зноситися, або була кимось раніше встановлена ​​неправильно.

Якщо при розбиранні з’ясуватися, що манжета варто неправильно – коміром від масляної камери -, то просто розгортаємо її на 180 градусів. Якщо ж вона зношена, то потрібна заміна на нову. Якщо знайти підходящу нову манжету не вдається, можна спробувати встановити відповідне за розміром кільце ущільнювача з магазину сантехніки. Але зробити це, щоб потім все відмінно працювало, буває досить непросто.

Також разом з зносом манжети може статися і знос стінок самого циліндра масляного насоса. В цьому випадку доведеться змінювати весь насос цілком, так як знайти просто корпус насоса без всіх інших частин навряд чи вдасться.

Такі несправності масляного насоса бензопили та способи їх усунення. Сподіваюся, що стаття допомогла вам розібратися в цьому питанні.

Ссылка на основную публикацию