Пускові конденсатори для електродвигунів – як підібрати і підключити

Трифазні електродвигуни асинхронного типу дуже поширені на сьогоднішній день, тому у багатьох людей виникає необхідність їх підключення до різного устаткування при проведенні робіт в гаражі або на дачній ділянці.

Цей процес може супроводжуватися проблемами, оскільки багато джерел харчування розраховані на однофазну напругу. Вирішити це питання можна при залученні спеціальних схем, які мають на увазі наявність робочого і пускового конденсатора.

Як підібрати конденсатор

Спочатку купується робочий конденсатор, його вибір здійснюється з урахуванням номінального показника електричного струму стартера і показників напруги в однофазної мережі. При використанні трифазного двигуна, що володіє потужністю близько 100 Вт, зазвичай вистачає робочого конденсатора з ємністю 7 мкФ.

Для вимірювання використовуються спеціальні кліщі, при здійсненні розрахунків важливо спостерігаю за електричним струмом, що надходять на статорних фазную обмотку: його показники не повинні бути більше номінального значення.

У ряді случаяев подібних заходів може не вистачити і в схему потрібно додати пусковий конденсатор, необхідність в ньому зазвичай виникає при надмірних навантаженнях на валу в момент включення.

Його робота і функції будуть полягати в наступному:

  1. Включення в момент підключення трифазного двигуна.

  2. Продовження функціонування протягом декількох секунд.
  3. Відключення при досягненні обладнанням номінальних показників частоти обертання.

Господар обладнання повинен пам’ятати про необхідність відключення пускових конденсаторів, в іншому випадку виникає серйозний ризик перегріву асинхронного електродвигуна через значне перекосу струму в фазах.

Основним критерієм вибору пускового конденсатора є його ємність, вона повинна мінімум в 2-3 рази перевищувати аналогічний параметр робочого конденсатора. Якщо розрахунок був зроблений вірно, то в момент запуску двигун досягає номінальних показників і ніяких проблем не спостерігається.

При здійсненні вибору також необхідно звернути увагу на наступні моменти:

  1. Можна використовувати паперові або електролітичні конденсатори. Найбільш поширений перший варіант, хоча він і має значущим недоліком, які полягає в поєднанні великих габаритів і незначною ємності, що створює необхідність задіяння великої кількості пристроїв при високій потужності двигуна. Через це багато людей звертаються до електролітичним пристроїв, які вимагають обов’язкового додавання в схему резисторів і діодів. Подібна практика вважається небажаною, оскільки завжди є ризик, що діоди не впораються зі своїм завданням, що може призвести до негативних і небезпечних наслідків, в тому числі перегріву устаткування і вибухів пускового конденсатора. При неможливості або небажання користуватися паперовими моделями, можна звернути до більш сучасного варіанту: пуском моделям, оснащеними поліпшеним металізованим покриттям. Більшість з них призначений для роботи з напругою, показник якого варіюється від 400 до 450 В.
  2. Показник робочої напруги є ще одним важливим критерієм вибору випрямлячів трифазного двигуна. Багато людей помилково набувають пристрої з дуже високими показниками за відсутності необхідності в подібному ресурсі, це призводить до збільшення фінансових витрат на покупку і виділення великої кількості місця під установку габаритного обладнання. При цьому важливо простежити, щоб показник напруги був не менший, ніж в електромережі, в іншому випадку обрана модель не зможе справно функціонувати і дуже швидко вийде з ладу. Для здійснення оптимального вибору необхідно провести наступний розрахунок: помножити фактичне напруга, присутнє в мережі, на коефіцієнт 1,15. Завдяки цьому буде отримати показник необхідного напруги, але він не повинен бути менше 300В.

У більшості випадків для описаних цілей добре підходять паперові моделі, оснащені захисним корпусом, виготовленим зі сталі. Вони фактично завжди мають прямокутну форму, на корпусі зазвичай вказуються основні робочі параметри.

Підключення пускового конденсатора до електродвигуна

При реалізації подібних схем на практиці і підключенні пускових пристроїв необхідно буде виконати наступні дії:

  1. Спочатку перевірити пусковий конденсатор за допомогою мультиметра, щоб переконатися в його працездатності.
  2. Вибрати найбільш підходящу схему подключения, тут власнику обладнання надається повна свобода. Обмотувальні і конденсаторні висновки у більшості двигунів знаходяться в клемній коробці.
  3. У деяких ситуаціях виникає необхідність в доопрацюванні наявної схеми, при цьому необхідно самостійно провести перерахунок основних показників по вже розглянутих схем.

моделі

Багато моделей подібних пристроїв відрізняються не показником ємності, а типом конструкції. Нижче наведені приклади деяких пристосувань, які підходять для підключення електродвигунів:

CBB-60 є поліпропіленовим пристроєм, який оснащено металізованим покриттям. Це найбільш сучасний і оптимальний варіант, його вартість становить близько 300 гривень.

HTC плівкового типу мають таку ж ємністю, що і СВВ-60, але коштують вони зазвичай не дорожче 200 гривень.

Е92 являє собою аналог російського виробництва з ідентичним показником ємності, при цьому такий пристрій є бюджетним варіантом, придбати який можна за ціною 100-150 гривень.

Бліц-поради

Підводячи підсумки, можна дати наступні рекомендації людям, які планують підключення двигунів:

  1. Спочатку необхідно переконатися в доцільності включення в схему пускового пристрою, оскільки в деяких ситуаціях можна обійтися і без нього.
  2. При відсутності впевненості у власних силах при реалізації обраної схеми підключенні краще звернутися за допомогою до професіоналів.
  3. Залежно від обставин і особливостей ситуації можна реалізувати як послідовну, так і паралельну схему підключення.
Ссылка на основную публикацию