Підключення розетки фаркопа до бортової мережі автомобіля своїми руками

Досить складно на легковому автомобілі перевозити великогабаритні речі. Особливо якщо є дачна ділянка, адже постійно треба щось перевозити, будь то будівельні матеріали, розсада навесні і так далі. В такому випадку вигідним придбанням буде причіп. Швидше за все, велика частина автомобілістів знають, що це таке і наскільки це корисна річ.

Вступ

Чи не кожен замислюється про те, як приєднати фаркоп і як підключити розетку фаркопа. Звичайно, з установкою фаркопа у багатьох проблем не виникне, тому як робиться це досить легко. Схема під’єднання зчіпного пристрою причепа до автомобіля показана на малюнку нижче:

До елементу «С» зчіпного пристрою автомобіля прикручується розетка фаркопа. У причепа ж є відповідна частина – вилка електрики причепа.

З правильним підключенням електрики, яка присутня на самому причепі виникають деякі питання, адже не можна просто взяти і прокинути скрутку проводів на причеп, так як постійно їздити з ним незручно, адже під’єднують його зазвичай тільки в разі потреби. Як же бути з проводкою?

Ну для початку варто розібратися, для чого вона взагалі потрібна там. Незалежно від різновиду причепа на ньому зазвичай присутні додаткові вказівні освітлювальні прилади – це покажчики повороту, стоп сигнали і габаритні вогні. Водіям, які їдуть за вашим автомобілем також важливо знати, що ви збираєтеся робити, в який момент ви починаєте пригальмовувати або зовсім зупинятися, перебудовуватися і повертати, а через причепа видимість основних приладів, найчастіше просто перекрита. Також не варто забувати про те, що на причепі є реєстраційний номер, який повинен підсвічуватися. А для харчування всіх цих приладів необхідно підключати їх до бортової мережі автомобіля. Для підключення використовується спеціальний пристрій, виконаються підключення розетки фаркопа.

Як підключити цю розетку

Процес підключення буде залежати від конкретного автомобіля. Підключення розетки фаркопа може відбуватися трьома основними способами:

  1. простим;
  2. стандартним;
  3. Універсальним.

Але перш ніж почати підключення потрібно зрозуміти, як виконана терморегулятори розетки фаркопа. Схема для підключення розетки для фаркопа причепа буде відрізнятися в залежності від того, яка вилка використовується на причепі. Зустрічається два основних види: звичайні і євро розетки, вся різниця тільки в кількості контактів, у другого варіанта їх більше – 10 або 13, а у першого всього 7. Але найчастіше у іномарок зустрічаються роз’єми з 7 контактами. І терморегулятори контактів розетки причепа приблизно однакові як на іномарці, так і на автомобілі вітчизняного виробництва. Це добре видно на схемі, розташованої нижче.

Простий спосіб підключення

Коли в автомобілі та причепі вже є всі необхідні роз’єми або клеммники і необхідно лише вивести їх до розетки. Тоді в автомобілі вже виведені всі роз’єми і все готово для підключення розетки фаркопа, а правильна розпаювання вказана в інструкції авто.

Як правило, цей клеммник знаходиться в багажному відділенні під обшивкою з правого або лівого боку (це залежить від марки автомобіля і місце клемника так само зазначено в інструкції до автомобіля).

В такому випадку схема підключення причепа не знадобитися і можна буде виконати терморегулятори самостійно.

Стандартний спосіб підключення

Коли вилка на причепі вже скомпонована і правильно розпаяна. В такому випадку залишається лише правильно підключити розетку. З’єднання виконується за допомогою контактних майданчиків або звичайною скручування і ізоляційної стрічки. Важливо лише дотримуватися правильність підключення відповідно до схеми.

Важливо: Місця скруток обов’язково повинно бути пропаяни паяльником. В іншому випадку дроти скруткок окислятся і буде порушений контакт. Як наслідок, освітлювальні прилади причепа працювати не будуть.

Виходить, що дроти приєднуються безпосередньо до інших проводах стоп сигналів, покажчиків поворотів і габаритних вогнів. Наприклад, в момент натискання на педаль гальма, спрацьовує датчик і струм тече не тільки до основних лампочкам стоп-сигналу, але і до аналогічних лампочкам на причепі. Точно так само відбувається і з лампочками поворотів і габаритів.

Це досить простий спосіб, з яким впоратися більшість автолюбителів, важливо лише мати хоча б невеликий досвід роботи з проводкою.

Але такий спосіб придатний тільки на старих автомобілях. В сучасних управління світловими лампами відбувається через електронний блок, і пряме втручання в роботу цього блоку може призвести до несправностей електроніки автомобіля.

Універсальний спосіб підключення

Цей спосіб використовується в тому випадку, якщо автомобіль нового типу і електрика в ньому зроблена складним чином. Використовуються різноманітні датчики контролю цієї самої електрики. Якщо буде використаний стандартний спосіб, то на приладовій панелі загориться повідомлення про несправності габаритів або покажчиків повороту. Адже струм, споживаний при їх включенні буде більше, у випадку з підключеним причепом. Блок управління буде посилати повідомлення про помилку.

Для того, щоб уникнути всі ці несправності встановлюється спеціальний блок узгодження, який підключається до мережі автомобіля і до головного блоку управління. Він отримує сигнали і подає необхідний струм на вказівні прилади. Схема підключення розетки фаркопа виглядає так:

В такому випадку правильно підключити всі набагато складніше і якщо раптом стандартні роз’єми не збігаються, то варто звернутися за допомогою до професіоналів. Вони допоможуть зробити все правильно і нічого не зламати. Блоків узгодження випускається величезна безліч.

Ссылка на основную публикацию