Підключення двигуна пральної машини автомат до мережі 220В: схема, реверс, регулювання обертів

Домашньому майстру в господарстві часто доводиться робити те, що вручну не завжди легко і зручно. На допомогу в такому випадку приходять різноманітні верстати. Але для потрібно пристрій, який буде їх приводити в рух, наприклад, електродвигун. Але асинхронні трифазні двигуни хоч і прості в пристрої і дуже поширені, але не завжди є можливість знайти і купити конденсатори для нього. Тому ви можете використовувати двигуни від побутової техніки. У цій статті ми розглянемо схему підключення двигуна від пральної машини до мережі для прямого обертання і реверсу.

Які двигуни використовують в пральних машинах

У більшості пральних машин використовуються колекторні електродвигуни. Вони зручні тим, що не вимагають пускових і робочих конденсаторів, можуть безпосередньо підключатися до мережі. До того ж найпростіший регулятор оборотів для них можна купити в будь-якому магазині електротоварів.

Колекторний двигун від пральної машини складається з:

  • статора;

  • Ротора з колектором;

  • Щіткового вузла;

  • Тахогенератора або датчика холу.

Для вимірювання обертів двигуна і їх регулювання використовуються як раз-таки тахогенератори або датчики холу. Їх для звичайного пуску від двигуна від мережі 220В не використовують, але потрібні для роботи зі складними регуляторами обертів, які підтримують потужність на валу незалежно від його навантаження (в межах номінальної, природно).

Схема підключення

Спочатку двигуни від пральної машини підключаються до мережі за допомогою клемної колодки. Якщо її не зняли до вас – при огляді двигуна ви побачите подібну картинку:

Порядок розташування проводів може відрізнятися, але в основному їх призначення таке:

  • 2 дроти від щіток;

  • 2 або 3 дроти від обмотки статора.

  • 2 дроти від датчика оборотів.

Примітка:

Якщо у вас три дроти від статора, то один з них – це середній висновок, використовується для підвищення оборотів в режимі віджимання. Тоді якщо ви прозванивая обмотку виявили, що одна пара проводів дає опорі вище ніж інша пара, то підключившись до кінців з великим опором обороти будуть менше, але крутний момент вище. А якщо виберете висновки з меншим опором, то навпаки – обороти вище, а момент нижче.

Залежно від конкретної моделі на колодці можуть бути виведені контакти якоїсь захисту, наприклад, теплової та інше. В результаті для просто підключення до мережі нам буде потрібно чотири дроти, наприклад, такі:

Нагадаємо, що надбавляющіе більшість двигунів пральних машин – це колекторні двигуни з послідовним збудженням. Що це означає? Потрібно підключати обмотку статора послідовно з обмоткою збудження, тобто з обмоткою якоря.

Щоб це зробити потрібно один кінець обмотки статора підключити до мережевого проводу, другий кінець обмотки статора з’єднуємо з проводом однієї з щіток, а другу щітку підключаємо до другого мережевого проводу, така схема підключення зображена на малюнку нижче.

Реверс

На практиці трапляється так, що для застосування в стінці неможливо закріпити двигун в іншій площині, то вам може не підійти його напрямок обертання. Зневірятися не потрібно. Щоб змінити напрямок обертання двигуна від пральної машини потрібно всього лише перемкнути місцями кінці обмотки статора і обмотки збудження.

Щоб в процесі роботи була можливість перемикання напрямку обертання двигуна потрібно використовувати тумблер типу DPDT. Це шести контактні тумблери, в яких є дві незалежних контактних групи (два полюси) і два положення, в яких середній контакт з’єднується або з одним, або з іншим крайнім контактом. Його внутрішня схема зображена вище.

Схема підключення двигуна від пральної машини з можливістю перемикання напрямку обертання і зображена нижче.

Вам потрібно припаяти дроти від щіток до крайніх контактів тумблера, а до одного з середніх контактів провід від обмотки статора, до другого – шнур живлення. Другий кінець обмотки статора все також з’єднується з мережею. Після цього потрібно припаяти перемички до вільних двох контактів “хрест-навхрест”.

регулювання оборотів

Обороти всіх колекторних двигунів легко регулюються. Для цього змінюють струм через їх обмотки. Зробити це можна змінивши напруга живлення, наприклад, зрізавши частину фази, знизивши діюче значення напруги. Такий спосіб регулювання називається Система імпульсно-фазового управління (СІФУ).

На практиці для регулювання двигуна від пральки можна використовувати будь-якої побутової диммер потужністю 2.5-3 кВт. Можна використовувати диммер для освітлювальних ламп, але в такому випадку замініть симистор на BT138X-600 або BTA20-600BW, наприклад, або будь-який інший з 10 кратним запасом по струму щодо споживання двигуна, якщо звичайно початкових характеристик не опиниться достатньо. Схему підключення ви бачите нижче.

Але за простоту рішення доводиться платити. Так як ми зменшуємо напруга живлення, то ми обмежуємо і струм. Відповідно зменшується і потужність. Однак при навантаженні двигун, щоб підтримувати задані обороти, починає споживати більший струм. В результаті через зниженого напруги двигун не зможе розвинути максимальну потужність, і його обороти під навантаженням впадуть.

Щоб цього уникнути є спеціальні плати, які підтримують задані обороти отримуючи зворотний зв’язок від датчика оборотів. Саме тих проводів, які ми не задіяли в розглянутих схемах. Працює це за алгоритмом подібного такому:

1. Перевірка заданого числа обертів.

2. Зчитування показників датчика і збереження їх в регістр.

3. Порівняння показань датчика, реальних оборотів з заданими.

4. Якщо реальні обороти відповідають заданим – нічого не робити. Якщо обороти не відповідають тоді:

  • Якщо обороти підвищені – збільшуємо кут зрізу фази СІФУ на певне значення (знижуємо напруга, струм і потужність);

  • Якщо обороти знижені – зменшуємо кут зрізу фази СІФУ (підвищуємо напруга, струм і потужність).

І так повторюється по колу. Таким чином коли ви навантажуєте вал двигуна – система сама приймає рішення збільшити напругу, що подається на двигун або зменшити його коли навантаження збільшується.

Необов’язково кидатися за розробку такого пристрою на мікроконтролерах, є недорогі готові рішення. Прикладом такого пристрою є побудовані на інтегральної мікросхемі TDA1085. Приклад схеми підключення ви бачите нижче.

Тут підписи позначають:

  • М – вихід на двигун.

  • AC – підключення до мережі.

  • T – підключення до таходатчіка.

  • R0 – регулятор поточних оборотів.

  • R1 – мінімальні обороти.

  • R2 – максимальні оберти

  • R3 – для підстроювання схеми, якщо двигун працює нерівномірно.

Більш докладну інструкцію ви можете знайти тут – http://electrik.info/regulyator-oborotov-tda-instruktsiya.pdf

Схема наведеної плати (для збільшення натисніть на малюнок):

висновок

Врахуйте, що колекторний, або як його ще називають у народі, щітковий двигун від пральних машин досить високою частотою, в районі 10000-15000 об / хв. Це пов’язано з його конструкцією. Якщо вам потрібно досягти малих оборотів, наприклад, 600 об / хв, використовуйте ремінну або зубчасту передачу. В іншому випадку, навіть із застосуванням спеціального регулятора вам не вийде добитися нормальної роботи.

Олексій Бартош

Ссылка на основную публикацию