Основні несправності електрообладнання токарного верстата і методи усунення.

Електрообладнання токарного верстата розрахований на включення в мережу з напругою від 220 до 380 В і складається з:

  • асинхронного електродвигуна;
  • магнітного пускача;
  • трансформатора.

Електричні неполадки і механічні пошкодження асинхронного двигуна

Найбільш часто зустрічаються збої в роботі:

  • стук в підшипниках;
  • зупинка двигуна;
  • перегрів;
  • відключення двигуна;
  • відсутність нормальних обертів;
  • іскріння

Вони походять з-за разбалтиванія пальців щіткотримача, стуку в підшипниках, деформації якоря, проблем системи вентиляції, освіти борозенок на колекторі і контактних кільцях.

Електричні виникають унаслідок:

  • міжвиткових замикань;
  • пробоїв і обвуглювання ізоляції;
  • роз’єднання обмотки з колектором;
  • недотримання полярності полюсів;
  • розриву обмотки
  • неправильного з’єднання в котушках.

Якщо подивитися на будову та електричну схему, наприклад, токарного верстата 16К20 ось тут, можна побачити, що двигун клинить через обрив обмотки і відсутності магнітного поля. Сила струму підвищується майже в два рази, і обмотка статора або ротора може перегоріти.

Перегрів всього двигуна відбувається після тривалої інтенсивної перевантаження, збоїв в системі охолодження. Місцевий нагрів обмотки стартера зменшує швидкість обертання, чути сильний гуд і горілий запах від ізоляції.

Нерівномірно зростаючий шум двигуна є наслідком ослаблення запрессовки стали або зсуву зазору між ротором і статором.

Проблеми магнітного пускача

Під час експлуатації токарного верстата магнітний пускач може вийти з ладу через зношування окремих деталей і сполучних вузлів.

Іноді пристрій не включається тому, що відбулися:

  • обрив ланцюга харчування або пошкодження котушки;
  • прилипання якоря до сердечника;
  • забруднення і окислення контактів кнопки управління;
  • зниження напруги мережі;
  • разновременность замикання головних контактів;
  • несправність блок-контакту.

Якщо пускач гуде, значить, сталося заїдання його рухомої системи. Неправильне з’єднання за схемою стає причиною слабкості пружинок і їх заїдання. Це призводить до зупинки або виходу з ладу кнопки «стоп» під час пуску.

При появі підозрілих шумів в роботі електрообладнання, перегрів, викиду масла, зниження швидкості обертання необхідно терміново знайти і усунути неполадки, які можуть привести до остаточної поломки токарного верстата.

Ссылка на основную публикацию