Напівавтомат для зварювальних кузовних робіт при ремонті автомобіля

Виконання кузовних робіт для ремонту автомобіля найбільш ефективно саме в напівавтоматичному режимі. Сварка полуавтоматом дозволяє отримати шов максимальної якості при з’єднанні деталей невеликої товщини.

Принцип функціонування напівавтоматичних агрегатів

Висока якість зварювальних робіт забезпечується мінімізацією участі виконавця у виборі режиму виконання операцій. Якщо звичайна сварка вимагає установки величини струму, застосування певної технології руху електрода, то напівавтомат справляється з цим сам. При ремонті автомобіля оператору необхідно лише направити пальник в зону виконання робіт і натиснути на кнопку.

До складу напівавтоматичного установки для кузовних зварювальних робіт входить:

  • Зварювальний трансформатор, який працює в стандартному для інших агрегатів режимі. Основна функція – забезпечення величини зварювального струму, необхідного для з’єднання різних металевих деталей. Поряд з традиційними знижувальними трансформаторами широко використовують інверторні пристрої, що дозволяють забезпечити оптимальні параметри для виконання різного типу робіт зі зварювання.
  • Механізм подачі дроту, що дозволяє автоматизувати процес. Завдяки цьому вузлу здійснюється подача дроту в зону горіння дуги з оптимальною швидкістю для різної сили струму. Саме завдяки цьому і забезпечується висока якість кузовних робіт, що вимагає отримання однорідних зварювальних швів. Тільки висока якість зварювання може забезпечити довговічність і надійність корпусу автомобіля. Така часткова автоматизація процесу і зумовила появу назви зварювальний напівавтомат.
  • Основний робочий елемент пристрою – пальник, через яку відбувається подача дроту, захисних газів. Саме від конструкції пальника багато в чому залежать характеристики одержуваної дуги і зручності оператора при виконанні зварювальних робіт.

Види напівавтоматичних пристроїв в залежності від використовуваної захисної середовища

З огляду на жорсткі вимоги до якості робіт при ремонті кузова автомобіля, на перший план виходить необхідність захисту зварного шва від впливу домішок, що входять до складу повітря. Тому зварювання напівавтоматом виконується в захисному середовищі. Залежно від типу застосовуваних матеріалів розрізняють наступні технології:

  1. MIG – технологія із застосуванням захисних інертних газів (аргон, гелій). Основне завдання – знизити можливість окислення шва, особливо актуальна при роботах з кольоровими металами, деталі з яких досить часто доводиться варити при веденні кузовних робіт в процесі ремонту автомобіля.
  2. MAG – технологія роботи напівавтоматом в середовищі активного газу, в якості якого найчастіше використовується вуглекислий. Дозволяє суттєво збільшити швидкість виконання зварних операцій, отримати шов з певними характеристиками. Вимагає використання дроту з добавками марганцю і кремнію.
  3. Технологія TIG передбачає виконання операцій за допомогою порошкового дроту. Флюс, що входить до її складу, при згорянні утворює захисну атмосферу. Плюсом технології вважають можливість відмовитися від балона з газом, але варто враховувати той факт, що вартість порошкового дроту досить висока.

На що звертати увагу при виборі напівавтоматичних агрегатів

Якщо для виконання кузовних робіт при ремонті автомобіля вам буде потрібно напівавтомат, в першу чергу визначте передбачувану область завдань. Такий підхід дозволить істотно заощадити на покупці. Справа в тому, що для вирішення багатьох завдань цілком достатньо простих агрегатів бюджетного класу.

При виборі звертайте увагу на наступні моменти:

  • Для ремонту автомобіля у власному гаражі цілком достатньо побутової моделі, що забезпечує зварювальний струм до 200А. Напівпрофесійні (до 300А) і професійні (понад 300А) агрегати коштують набагато дорожче. Купувати такий апарат для зварювальних робіт доцільно при необхідності забезпечувати великі обсяги зварювання.
  • Напівавтомат, що працює від мережі 220В, можна підключити в будь-якому гаражі, але трифазні агрегати забезпечують більш стабільний зварювальний струм, завдяки рівномірному розподілу навантаження по фазах мережі.
  • Для ремонту кузова доцільно вибирати агрегат, здатний працювати за різними технологіями. Оптимальним вважається MIG / MAG установка, але в деяких випадках неоціненною стане апаратура, здатна працювати зі зварювальним дротом.
  • При необхідності виконання операцій в безпосередній близькості від агрегату, цілком достатньо штовхає механізму подачі дроту. Якщо ж потрібно забезпечити більшу мобільність, вибирайте більш дорогий тягне механізм (довжина шланга до 20 метрів).

Необхідна додаткове оснащення

При виборі пристроїв, що працюють за технологією MIG / MAG, будьте готові до додаткових витрат.

  1. Балон для зберігання захисних газів. Залежно від умов можна придбати малолітражний або транспортний (40 літрів) варіант.
  2. Вуглекислий газ можна придбати набагато дешевше, вартість аргону, гелію досить висока.
  3. Для підключення балонів необхідний спеціальний шланг із знижуючим редуктором, який повинен забезпечити регулювання витрати газу.
  4. Обов’язковою вважається застосування манометрів високого і низького тиску. При цьому варто враховувати і те, що все газове обладнання потребує періодичної повірки та тарировке.

Агрегати напівавтоматичного типу дозволяють виконувати зварні роботи навіть не дуже кваліфікованому виконавцю. Тому не варто економити при виборі агрегату. Висока якість шва при можливості самостійного ремонту кузова машини, окупить всі витрати.

Ссылка на основную публикацию