Культиватори та мотоблоки – найпопулярніші

Всім привіт! Багато людей, бажаючи зробити покупку того чи іншого товару, попередньо хочуть дізнатися, а що взагалі купують інші. І в тому числі на підставі цієї інформації роблять свій остаточний вибір. У цій статті піде мова про культиваторах і мотоблоки. Я, як продавець цієї техніки, назву з них найпопулярніші, які найчастіше шукають і купують.

Найпопулярніші культиватори

1.Якщо говорити про культиватори, то найпопулярнішою моделлю, мабуть, можна назвати Тарпан. Це апарат від російського виробника, розташованого в Тулі. Двигуни на нього встановлюються або американський Briggs&Stratton, або японський Honda.

Популярність його пов’язана з досить непоганий надійністю, а також з тим, що його легко можна перевозити в багажнику легкового автомобіля, так як двигун легко від’єднується від робочої частини культиватора, і в такому розібраному вигляді апарат спокійно поміщається в багажний відсік.

Однак, хоч він і популярний, особисто мені він не дуже подобається. По-перше, у нього передача обертання від двигуна до редуктора здійснюється за допомогою разжимной муфти. Механізм її роботи такий: ви додаєте газ, муфта прискорює обертання, і наявні в її конструкції губки розпрямляються, передаючи обертання на розташований навколо муфти циліндр. Останній безпосередньо приєднаний до редуктора.

Чим така конструкція на мій погляд погана? Тим, що двигун доводиться заводити на мінімальних обертах. Коли він новий, то нічого страшного. А ось коли йому буде багато років, то, як і у більшості карбюраторних двигунів, з заведенням можуть початися проблеми. І якщо на інших моделях в момент заведення можна піддати газ, тут цього вже не зробиш.

Другий неприємний момент, пов’язаний з муфтою, полягає в тому, що при її поломки ремонт буде коштувати дорого. Це вам не ремінь поміняти, як на інших культиваторах.

Далі, якщо говорити про Тарпан в цілому, у нього мені ще не подобаються черв’ячний редуктор і маленька ширина оранки. Черв’ячний редуктор при поломці (а це досить поширена поломка) в ремонті дуже дорогий. А часто його взагалі змінюють повністю.

Мала ж ширина оранки (60 см) веде до того, що під час роботи культиватор хитає з боку в бік, від чого руки сильно втомлюються.

Але це все мої теоретичні викладки. Людям цей культиватор чомусь подобається, мабуть на практиці не все так погано, як я описав. Хоча користувачів, у яких були проблеми з редуктором і муфтою, я зустрічав і не раз.

2.Друге місце за популярністю віддам не конкретній моделі, а скоріше певної конструкції культиватора. Просто в такому вигляді його можна зустріти під різними брендами: Champion, Forza, Texas, Калібр і ін. Але, на мій погляд, найбільш відомий і популярний він під маркою Elitech КБ 60 Н.

Пройдуся по особливостям, які залучають в ньому покупців.

По-перше, це велика ширина оранки (85 см). Вона дозволяє не тільки швидко обробляти велику площу, але і не дає культиватора бовтатися з одного боку в інший, а значить під час роботи ви будете втомлюватися менше.

По-друге, цю ширину можна зменшувати до 50 або 30 см. Це означає, що можна буде обробити грунт на обмежених за площею ділянках.

По-третє, редуктор у нього ланцюгової. Мало того, що надійність такого редуктора дуже висока. Так навіть при розриві ланцюга вартість її ремонту буде дуже низькою.

По-четверте, у нього є задня передача, що дозволяє легко викопаєшся, якщо раптом фрези надмірно заглибити.

По-п’яте, передача від двигуна до редуктора ремінна. Ремені досить довго служать, при цьому мають звичайну клиноподібну форму і досить поширену довжину, тому в продажу є не тільки в магазинах садової техніки, але і в відділах гумотехнічних виробів.

По-шосте, відносно невисока ціна. Вона нижче, ніж, наприклад, на той же Тарпан, при тому, що характеристики багатшими.

Ну і мінуси теж звичайно ж є. Це використання пластмасової шестерні на включення заднього ходу. Хоча в продажу окремо вони є металеві, так що згодом можна буде поміняти.

Другим мінусом можна назвати те, що в основному на них ставлять не дуже надійні китайські двигуни. Не сказати, що двигун дуже поганий, але все ж іноді люди звертаються за ремонтом. І добре, якщо потрапляють в гарантію. І все ж для тих, хто не довіряє китайським движкам, Elitech випускає цю ж модель з двигуном Honda. Вона коштує дорожче, приблизно як Тарпан, але воно того варте.

3.На третє місце поставлю культиватори Viking. Найбільш популярна серед них модель HB 585.

Збирають їх у Австрії, тому з якістю проблем немає. По суті, потрібно брати по ідеї саме ці культиватори, якщо дозволяють кошти. І хоча ціна на такий агрегат в півтора-два рази більше, ніж на попередні, він повністю виправдовує таку вартість, так як за якістю не доставляє проблем.

Viking – це підрозділ фірми Stihl, відомої своїми високоякісними бензопилами. Ось і культиватори у них теж відмінні. Подейкують, правда, що всю продукцію Viking збираються переводити під бренд Stihl, так що, можливо, на момент вашого прочитання цієї статті така подія вже відбулося.

У роботі цей культиватор природно зручний. Тут вам і велика ширина обробки, і їзда вперед-назад, і швидка зміна висоти розташування ручок, і поворот всієї ручки в бік, щоб можна було орати і не йти по зораному, і зручні важелі зчеплення, тримати які руки не втомлюються.

Движок встановлюється від американської фірми Kohler. Він не примхливий і надійний.

Те, що у даній моделі встановлений черв’ячний редуктор, бентежити вас не повинно, оскільки австрійці роблять його так, що він не ламається.

4.Четверте місце віддане культиваторів Нева. Робить їх відмінний російський виробник культиваторів і мотоблоків компанія «Червоний Жовтень» м.Санкт-Петербург.

Якусь конкретну модель виділяти не буду – кожен вибирає виходячи зі своїх переваг. Моделей досить багато, але всіх їх пов’язує одне – ланцюгової редуктор, що дуже добре, як вже зазначалося вище. Різниця між моделями буде в основному по ширині обробки і фірмі-виробнику двигуна. Двигуни встановлюються або Briggs&Stratton, або Subaru. Також є моделі або тільки з передньої швидкістю, або і з передньої, і з задньої.

Ціна залежить від того, який двигун стоїть – з Брігсом дешевше, з Субару дорожче. Ну і ще залежить від того, яка потужність движка. В цілому за ціною вони розташовуються приблизно між тарпанів і Вікінгом.

Найпопулярніші мотоблоки

1.У списку найбільш популярних мотоблоків продукція заводу «Червоний жовтень» займає вже перше місце. Мотоблоки у цього виробника теж продаються під брендом Нева. Найпопулярнішим з них є модель МБ-2С-6,5 PRO. Це модель з двигуном Субару на 6,5 к.с. Також існують різновиди з мотором Briggs&Stratton. Але люди більше віддають перевагу Субару, хоч він і коштує дорожче.

Отже, чим даний мотоблок сподобався користувачам? Крім відмінного двигуна, є у цієї моделі ще кілька особливостей.

По-перше, це надійність. Якість цих мотоблоків дуже висока, що відзначають багато садівників.

По-друге, це дуже поширена компоновка. З такою компановки випускається дуже багато мотолоков і природно на них існує найбільша кількість насадок як для роботи з ґрунтом, так і для різних інших: прибирання снігу, сінокосіння та ін. Тому проблем з пошуком навішування не існує.

По-третє, це ергономіка, тобто зручність використання. Тут ви швидко мотоблоки є можливість відрегулювати ручки по висоті, а також відвести їх в сторону, щоб не йти по зораному. Також на ручках встановлені зручний важіль зчеплення, який не вимагає багато сил для утримання його в натиснутому положенні.

Зауважу, що у Неви є ще різновид мотоблоків з маркуванням на початку МБ-1. Ці мотоблоки призначені тільки для земельних робіт, а також для їзди з причепом. Приєднати до них насадки спереду (снегоуборщик, сінокосарка і ін.) Вже не вийде.

2.На другому місці за популярністю по ідеї повинен розташовуватися мотоблок Агро – дуже поширена модель.

Але зараз їх не випускають. Тому всі, хто хотів Агро, тепер купують подібні по компановке мотоблоки. Наприклад, під брендом білорус.

Чим примітні такі мотоблоки? Перш за все їх відрізняє велика маса і велика потужність двигуна. Завдяки цьому мотоблок впевнено рухається по ділянці, ніде не застряє. Оператору працювати при цьому дуже зручно, так як йому залишається тільки направляти мотоблок в потрібну сторону, не відчуваючи при цьому особливих на собі навантажень. Легкість в роботі дозволяє обробляти таким мотоблоком досить великі ділянки землі.

Чому ж тоді, раз так легко і зручно працювати, більшість все ж вважає за краще Неву? Вся справа в ціні і розмірах. Цінник на Білорус в два рази вище, а розміри вимагають створення особливих умов для перевезення. Якщо це не бентежить, то можна сміливо купувати.

3.На третьому місці розташую мотоблоки фірми Caiman. Певну модель не виділю – беруть все приблизно однаково. Вони є як в компонування такий, як у Неви, а є і як у Агро і Білоруса.

Caiman – це дуже високоякісні мотоблоки, купивши який можна зовсім не думати про запчастини. Крім того, вони мають дуже гарний зовнішній вигляд – це для естетів.

Навісне обладнання є своє, а також до них підходять деякі насадки від попередніх розглянутих мотоблоків.

Загалом, якщо ви цінитель найвищої якості, то можете сміливо купувати мотоблоки Caiman.

На цьому огляд мотоблоків закінчений. Сподіваюся він допоможе вам вибрати ту модель, яка ідеально підійде саме вам.

Ссылка на основную публикацию