Яке масло заливати в мотор-редуктор? Дізнайтеся про секрети вибору кращого лубриканта.

Практично будь-який сучасний механізм потребує якісної лубрикації. Саме лубрикант дозволяє істотно збільшити ресурс механізму, знизити шумове навантаження під час роботи, а також якісно відводити тепло.

До таких механізмів цілком можна віднести і мотор-редуктори. Ще в Давньому Єгипті використовувалося рослинне масло в колісницях для забезпечення плавності ходу. Відзначимо, що натуральні масла використовувалися досить довго, поки Леонардо да Вінчі не запропонував альтернативу.

Синтетика і мінералка: що віддати перевагу?

Заслугою великого винахідника вважається вивчення законів тертя. На підставі них і вийшло скласти список вимог до мастил, які необхідно використовувати в механізмах подібного роду:

  • достатній рівень в’язкості;
  • оптимальний температурний діапазон;
  • висока здатність до лубрикації.

Саме в’язкість, що зберігається на всьому температурному діапазоні і дозволяє зберігати механізм в цілості й схоронності. У редукторах досить часто використовуються трансмісійні масла.

Вони заливаються до рівня пробки і експлуатуються встановлений проміжок часу. Однак, з таким же успіхом можна використовувати і індустріальні масла. Їх технічні характеристики нітрохи не поступаються.

Мінеральні масла виготовляються безпосередньо з нафти. Натуральний продукт високо котирувався до тих пір, поки не з’явилися синтетичні аналоги, з більш високими технічними характеристиками. Зокрема, їх можна використовувати довше, так як вони за рахунок присадок здатні зберігати свої основні характеристики. Отже, проміжок між обслуговуванням мотор-редуктора збільшується.

Різний рівень мастила в різних редукторах

Навряд чи варто говорити про те, що конструкція редукторів може бути різною. Наприклад, для черв’ячного мотор-редуктора необхідна більша кількість мастила. Особливо воно потрібно безпосередньо для черв’яка.

Як правило, при обслуговуванні черв’як занурюють в масло повністю і ставлять на місце (також вже змащене). Однак, існують конструктиви, в яких масло може зливатися і закачуватимуться.

Закачка здійснюється за допомогою великого шприца під тиском.

Контроль властивостей масла всередині мотор-редуктора є гарантією збереження його експлуатаційних характеристик.

У відео демонструється, як швидко і чисто залити масло в редуктор:

Ссылка на основную публикацию