Вітаю вас у себе на сайті! У цій статті піде мова про змазування перфоратора. Експлуатація цього інструменту вимагає не тільки простого дбайливого ставлення. Обов’язково потрібно періодично змащувати редуктор і патрон.
При цьому редуктор, природно, йде вже змазаним з заводу. Але з часом мастило десь підтікає, десь висихає. Крім того, вона призначена лише для зниження тертя, а не для його усунення. Тому так чи інакше, а деталі все одно труться одна об одну, через що поступово утворюється дрібна металевий пил, який залишається в мастилі.
В результаті такого змішування металу і змащуючого матеріалу, властивості останнього поступово втрачаються і знос деталей прискорюється.
Недорогі китайські перфоратори можуть бути погано змащені і на заводі. Досвідчені майстри сервісних центрів рекомендують після покупки навіть нового такого апарату відразу його розібрати і промазати
Патрон з заводу йде сухим. Тут, власне, промащується не саме патрон повністю, а тільки те його місце, яке стикається з буром, так як саме в ньому і відбувається сильне тертя і не менш яке можна пошкодити і сам патрон, і хвостовик бура.
Отже, нижче розглянемо як і чим змащувати ці елементи. Розглянуто буде перфоратор SDS + з горизонтальним розташуванням двигуна, так як саме їм в переважній більшості випадків користуються домашні майстри, а стаття в основному і написана для них.
Величезний вибір електроінструменту і бензотехіки за низькими цінами. Безкоштовна доставка до вашого регіону. Оплата при отриманні або онлайн.
Чим змастити перфоратор
Для змазування редуктора і патрона з буром використовуються різні типи мастил.
Мастило для редуктора
Тут застосовується особлива мастило, яка так і повинна називатися – редукторні. Вона може бути як під брендами, під якими випускаються і самі Перфо – Makita, Bosch, AEG і т.д.
Але може бути випущена і фірмою, яка займається саме цим типом продукції, наприклад, Ravenol, Shell, Xado і ін.
Деякі використовують для цих цілей і простий литол або салідол. Але в порівнянні зі спеціальною змазує продукцією вони швидше висихають, та й не настільки усувають тертя, як треба.
Мастило для бурів
Тут все так само. Спеціальні мастила для цієї мети так і називаються – для бурів. І теж випускаються зазвичай тими ж фірмами, що роблять перфоратори.
Через брак спеціального мастила можна скористатися графітової. Але вона не настільки добре відводить тепло від хвостової частини, а це важливо, тому що іноді при тривалій роботі хвостовик буває і розплющується, через що його потім важко витягти.
змащуємо редуктор
Буде потрібно розібрати корпус інструменту. Дотримуйтесь по пунктах:
- Розберіть патрон. Для цього спочатку зніміть гумове кільце.
Потім викруткою подденьте і зніміть стопорне кільце.
Далі акуратно знімається зовнішній кожух патрона, а потім виймається притискне кільце, кулька і пружина.
- Тепер від’єднайте перемикач режимів. Робиться це по-різному в залежності від моделі. В кінці статті я навів кілька посилань на відео, в яких розповідається, як він знімається на тій чи іншій моделі. Якщо серед них немає вашого агрегату, то можете подивитися будь-який подібний, щоб зрозуміти принцип. І далі, думаю, вам не складе труднощів від’єднати його і у себе.
- Звільніть від щіток колектор. Для цього відкрутіть задню кришку корпусу і зніміть щітки.
- Викриття саморізи, які поздовжньо стягують корпус, та послабити його.
- Вийміть редуктор разом з якорем двигуна.
Тепер ретельно промийте сам редуктор, а також внутрішню частину його корпуса. Промивання можна здійснити, наприклад, бензином.
Після цього спочатку мажуть окремі найвідповідальніші частини.
А потім весь редуктор повністю обволікається мастилом.
Ну і залишається все зібрати в зворотній послідовності.
Змащуємо патрон і хвостовик бура
Ця операція дуже проста, тому опис її буде досить коротким.
Просто беремо бурову мастило і додаємо її прямо в патрон. Інший варіант передбачає нанесення її на хвостовик з подальшою установкою його в гніздо патрона.
Але ніхто не забороняє поєднати два цих способу для надійності.
Необхідно стежити, щоб мастило постійно була присутня і в міру необхідності додавати нову. Якщо знехтувати цією процедурою, то хвостовик буде перегріватися, що призведе або до його відривання від решти бура, або до розплющення. Тому не лінуйтеся і додавайте.
Ось і все, що потрібно знати по патрону і хвостовику.
