Як змастити перфоратор своїми руками: редуктор, патрон, бур

Вітаю вас у себе на сайті! У цій статті піде мова про змазування перфоратора. Експлуатація цього інструменту вимагає не тільки простого дбайливого ставлення. Обов’язково потрібно періодично змащувати редуктор і патрон.

При цьому редуктор, природно, йде вже змазаним з заводу. Але з часом мастило десь підтікає, десь висихає. Крім того, вона призначена лише для зниження тертя, а не для його усунення. Тому так чи інакше, а деталі все одно труться одна об одну, через що поступово утворюється дрібна металевий пил, який залишається в мастилі.

В результаті такого змішування металу і змащуючого матеріалу, властивості останнього поступово втрачаються і знос деталей прискорюється.

Недорогі китайські перфоратори можуть бути погано змащені і на заводі. Досвідчені майстри сервісних центрів рекомендують після покупки навіть нового такого апарату відразу його розібрати і промазати

Патрон з заводу йде сухим. Тут, власне, промащується не саме патрон повністю, а тільки те його місце, яке стикається з буром, так як саме в ньому і відбувається сильне тертя і не менш яке можна пошкодити і сам патрон, і хвостовик бура.

Отже, нижче розглянемо як і чим змащувати ці елементи. Розглянуто буде перфоратор SDS + з горизонтальним розташуванням двигуна, так як саме їм в переважній більшості випадків користуються домашні майстри, а стаття в основному і написана для них.

Величезний вибір електроінструменту і бензотехіки за низькими цінами. Безкоштовна доставка до вашого регіону. Оплата при отриманні або онлайн.

Чим змастити перфоратор

Для змазування редуктора і патрона з буром використовуються різні типи мастил.

Мастило для редуктора

Тут застосовується особлива мастило, яка так і повинна називатися – редукторні. Вона може бути як під брендами, під якими випускаються і самі Перфо – Makita, Bosch, AEG і т.д. Але може бути випущена і фірмою, яка займається саме цим типом продукції, наприклад, Ravenol, Shell, Xado і ін.

Деякі використовують для цих цілей і простий литол або салідол. Але в порівнянні зі спеціальною змазує продукцією вони швидше висихають, та й не настільки усувають тертя, як треба.

Мастило для бурів

Тут все так само. Спеціальні мастила для цієї мети так і називаються – для бурів. І теж випускаються зазвичай тими ж фірмами, що роблять перфоратори.

Через брак спеціального мастила можна скористатися графітової. Але вона не настільки добре відводить тепло від хвостової частини, а це важливо, тому що іноді при тривалій роботі хвостовик буває і розплющується, через що його потім важко витягти.

змащуємо редуктор

Буде потрібно розібрати корпус інструменту. Дотримуйтесь по пунктах:

  1. Розберіть патрон. Для цього спочатку зніміть гумове кільце. Потім викруткою подденьте і зніміть стопорне кільце. Далі акуратно знімається зовнішній кожух патрона, а потім виймається притискне кільце, кулька і пружина.
  2. Тепер від’єднайте перемикач режимів. Робиться це по-різному в залежності від моделі. В кінці статті я навів кілька посилань на відео, в яких розповідається, як він знімається на тій чи іншій моделі. Якщо серед них немає вашого агрегату, то можете подивитися будь-який подібний, щоб зрозуміти принцип. І далі, думаю, вам не складе труднощів від’єднати його і у себе.
  3. Звільніть від щіток колектор. Для цього відкрутіть задню кришку корпусу і зніміть щітки.
  4. Викриття саморізи, які поздовжньо стягують корпус, та послабити його.
  5. Вийміть редуктор разом з якорем двигуна.

Тепер ретельно промийте сам редуктор, а також внутрішню частину його корпуса. Промивання можна здійснити, наприклад, бензином.

Після цього спочатку мажуть окремі найвідповідальніші частини. А потім весь редуктор повністю обволікається мастилом.

Ну і залишається все зібрати в зворотній послідовності.

Змащуємо патрон і хвостовик бура

Ця операція дуже проста, тому опис її буде досить коротким.

Просто беремо бурову мастило і додаємо її прямо в патрон. Інший варіант передбачає нанесення її на хвостовик з подальшою установкою його в гніздо патрона. Але ніхто не забороняє поєднати два цих способу для надійності.

Необхідно стежити, щоб мастило постійно була присутня і в міру необхідності додавати нову. Якщо знехтувати цією процедурою, то хвостовик буде перегріватися, що призведе або до його відривання від решти бура, або до розплющення. Тому не лінуйтеся і додавайте.

Ось і все, що потрібно знати по патрону і хвостовику.

Ссылка на основную публикацию