Як відремонтувати гвинтовий блок компресора? Дізнайтеся про можливі технічні несправності.

Гвинтові компресори використовуються сьогодні в багатьох областях промисловості. В період експлуатації головними ризиками залишаються ймовірності пошкодження гвинтових блоків. Відзначимо, що вихід з ладу в переважній більшості випадків відбувається в результаті некоректної експлуатації. При цьому, ремонт гвинтових пар дає можливість відновити повну працездатність компресора. Фахівці говорять про те, що забезпечення превентивних заходів гарантує відсутність серйозних проблем. Так, дійсно великий ремонт гвинтових пар компресорів може досягати за вартістю 30% від ціни абсолютно нового аналогічного компресора.

Ремонт гвинтового блоку виконується в умовах майстерні. Мова йде про необхідність застосування спеціалізованого устаткування. Нижче будуть позначені найбільш часті проблеми, що виникають при неправильній експлуатації гвинтових блоків.

Підшипники – головна проблема

Підшипники – це основний вузол, який вимагає максимальної уваги при експлуатації гвинтових компресорів. Спочатку передбачається, що виробник виділяє для підшипників 40 000 годин.

Чи варто говорити про те, що вищезазначена цифра є строго приблизною? Інакше кажучи, підшипники можуть вийти з ладу значно раніше. При поломці підшипникового вузла ротор може заклинити. А це вже дуже дорогий ремонт.

Щоб цього не сталося, професіонали рекомендують проводити наступний набір дій:

  • контроль кількості годин роботи;
  • регулярне вимірювання вібрацій підшипникового вузла;
  • обов’язкова заміна підшипників при появі істотних вібрацій.

Завдяки подібному підходу ротори гвинтових пар обертаються в безпечному режимі і функціонують штатно.

Неправильний напрямок обертання

Слід нагадати, що роторна частина гвинтового компресора має тепловим зазором. Природно, він повинен бути виставлений коректним чином. Але при зворотному напрямку обертання, можливі серйозні проблеми.

Справа в тому, що при зворотному обертанні в ротор перестає надходити масло. Відсутність лубрикації призводить до виникнення підвищеного тертя між роторною та обмотки частиною.

Тертя настільки високо, що висока температура в буквальному сенсі сплавляє ротор і статор. Вони стають єдиним цілим. Відновити подібний гвинтовий компресор не представляється можливим в цехових умовах – його забирають в майстерню.

За допомогою спеціалізованого обладнання ротор відривають від статора і відновлюють його робочі поверхні.

У відео демонструється ремонт гвинтових блоків:

Ссылка на основную публикацию