Як відрегулювати редуктор

Досить часто сучасні автомобілісти стикаються з такою проблемою, як поломка редуктора. В основному, це відбувається при експлуатації транспортного засобу в важких умовах.

Якщо старий редуктор не придатний до використання, необхідно зайнятися пошуком нового пристрою. У цьому питанні допоможе сайт tm36.ru.

підготовчі етапи

Перед тим як приступити до лагодження редуктора заднього моста, необхідно уважно оглянути деталь. Для початку потрібно зрозуміти, в чому полягає причина поломки.

За допомогою щітки необхідно очистити всі елементи від забруднень. Нерідко для цього процесу використовується гас.

Також, перевірте всі елементи на наявність дефектів. Досить часто поломка пов’язана з ушкодженням зубів на шестерні.

Якщо ж проблема полягає в даній деталі, необхідно замінити її. Також, уважно огляньте межі елемента, які знаходяться близько верху зубів.
В такому випадку або заокруглень, потрібно змінити основну пару. Якщо ж дефекти незначні, можна скористатися дрібною шкіркою.

Крім цього, в процесі складання приладу необхідно встановити наступні елементи:

  • фланцеву гайку;
  • втулку розпору типу;
  • манжету.

Зверніть увагу на те, що при складанні конструкції в старому картері потрібно провести розрахунок зміни показників. Цей момент стосується провідної шестерні.

Далі, потрібно зайнятися очищенням посадочних місць, розташованих під підшипниками. Для цього процесу використовуйте дрібну шкірку.

Варто відзначити, що при чищенні повинна сформуватися посадка з ковзаючою основою. Потім, необхідно зайнятися пресуванням зовнішніх кілець в картер.

Фланець, який розташовується від провідної шестерні, закріплюють за допомогою гайки. Це ж стосується і кільця переднього підшипника.

основний процес

Після виконання всіх перерахованих вище дій, необхідно зайнятися основним процесом. Він складається з наступних етапів:

  • за допомогою рівня, картет монтують в горизонтальному положенні;
  • на вал встановлюють регулювальне кільце;
  • в картер монтують інші елементи.

На кінцевому етапі потрібно встановити втулку і внутрішнє кільце підшипника, розташованого попереду. Також, необхідно вмонтувати манжету і фланець.
Для закручування гайки потрібно використовувати динамометричний ключ.

Після виконання всіх перерахованих вище маніпуляцій, потрібно перевірити натяг підшипників.

Ссылка на основную публикацию