Як прикурити акумулятор від іншої машини | як правильно, порядок

Несподівано акумулятор, що сів робить автомобіль повністю нежиттєздатним. Випадково увімкнений освітлення салону або габаритні вогні, здатні розрядити батарею протягом доби. Одним із способів реанімації автомобіля – прикурити акумулятор від іншої машини. Прикурювання називають процедуру запуску двигуна або підзарядки акумулятора, що сів, шляхом приєднання проводів безпосередньо до акумулятора іншого авто.

У яких випадках потрібно прикурювання

Для спрощення, автомобіль приймає енергію назвемо акцептор, який чи – донор.

При відсутності проводів іноді надходять так: знімають сів АКБ з машини, замість нього встановлюють заряджену АКБ з донора, запускають двигун, після чого встановлюють виряджену батарею назад на своє місце. Такий спосіб небезпечний тим, що в процесі заміни батареї, при працюючому генераторі, в бортовій мережі можливі провали і сплески напруги, здатні вивести з ладу електронні модулі. Велика кількість електроніки в сучасних автомобілях робить подібну процедуру ризикованою, застосовувати її варто тільки в крайньому випадку. Акумулятор, навіть сів, є буферним елементом в енергосистемі. Він згладжує різкі перехідні процеси, стабілізує мережу, тому прикурювання без зняття АКБ, є кращим способом пожвавлення.

Деякі водії постійно возять з собою проводи для прикурювання, наявність проводів особливо актуально при:

  • утрудненому пуску двигуна;
  • експлуатації автомобіля в умовах низьких температур;
  • низькою ємності акумулятора.

Підтримання автомобіля в справному технічному стані, при нормальних умовах, дозволяє без проблем проводити запуск двигуна. Але обставини бувають різні, навіть абсолютно справний мотор в сильний мороз може зазнавати труднощів з пуском, пов’язані зі зниженням ємності АКБ, погіршенням сумішоутворення, збільшенням в’язкості моторного масла і т. Д.

Вибір необхідного обладнання

Для прикурювання потрібно мати комплект з двох струмопровідних жил, довжиною не менше 2-3 метрів, забезпечених пружинними затискачами типу «крокодил» на кінцях. Чим коротше провід, тим менше в ньому втрат, однак занадто короткий провід може не дотягнутися до точок підключення під капотом. Під’їхати впритул до автомобіля, який застряг в заметі, вдається не завжди.

Важливо мати на увазі, що струми в ланцюзі прикурювання при заряді досягають десятків, а при пуску двигуна і сотень ампер. Відповідно, слід правильно вибирати переріз проводів, з розрахунку 10 А на 1мм2. Для пускових кабелів перетин по міді має бути не менше 16, а краще 20-30 мм 2. Недостатній перетин провідника не дозволить завести двигун. Тонкий дріт буде нагріватися, аж до оплавлення і навіть загоряння ізоляції.

Крокодили повинні бути виготовлені з масивної металевої пластини, переважно мідної, з надійним гвинтовим затискачем для закріплення жили.

Бажано щоб позитивні і негативні затискачі й проведення мали різне забарвлення для зниження ризику переполюсовкі. Як правило, виробники вибирають червоний колір для позитивних і чорний для негативних полюсів.

При виборі готового виробу обов’язково слід перевірити перетин струмопровідних жил. Нерідко виробники йдуть на хитрість, пропонуючи на вигляд товсті дроти, у яких основну масу займає шар ізоляції з тоненькою мідною жилою. Даний параметр має бути вказаний в доданих до виробу документах, паспорті.

Провід нескладно виготовити самостійно. Досить купити жили відповідного перетину і клеми типу «крокодил», розраховані на потрібний струм. В якості провідників добре підходять електрозварювальні кабелі. Хорошим варіантом вважаються кабелі в гумовій ізоляції. Варто уникати використання жорстких оболонок, так як на морозі великий шанс розтріскування ізоляції.

Порядок підключення клем

Фізично, ніякої різниці в порядку підключення клем не існує. Виконання певної послідовності підключення в першу чергу спрямована на забезпечення безпеки, зниження ризику короткого замикання. Оскільки кузов і двигун автомобіля з’єднані з негативним полюсом АКБ, спочатку слід з’єднати позитивні, а потім негативні клеми.

  1. Підключаємо плюсову клему до акцептору.
  2. Плюсову клему до донору.
  3. Мінусову клему до акцептору.
  4. Мінусову клему до донору.

Від’єднання проводів проводиться в зворотній послідовності, спочатку знімаються мінусові клеми, потім плюсові.

Використовувати інші місця підключення, крім клем АКБ або спеціально призначених для цього точок не можна. Величезні пускові струми зашкодять не призначену для цього електропроводку.

послідовність операцій

Часто виникає питання, чи потрібно заводити мотор донора під час прикурювання. Можна, але тільки для зарядки акумулятора, що сів донора або акцептора, без спроб включення стартера останнього.

В інших випадках залишати включеним запалювання або працюючий двигун донора не можна. Справа в тому, що при включеному запалюванні всі споживачі, включаючи дорогі електронні блоки, виявляються підключеними до електромережі. Коливання напруги при включенні стартера можуть мати негативний вплив на них. Для мінімізації ризиків бажано зняти мінусову клему з акумулятора донора при пуску.

Таким чином, послідовність запуску виглядає так:

  • Двигун донора працює або заводиться на 5-10 хвилин для підзарядки АКБ, після чого глушиться і вимикається запалювання (опціонально відключається мінусова клема).
  • Клеми акумуляторів з’єднуються в послідовності, зазначеної вище.
  • Виробляються спроби запуску двигуна акцептора.
  • Після вдалого запуску клеми знімаються в зворотній послідовності.

Після кількох невдалих спроб можна, не роз’єднати дроти, завести мотор донора, підзарядити акумулятор 10-15 хвилин, після чого вимкнути запалювання і зробити ще кілька спроб старту акцептора.

В процесі прикурювання вкрай важливо виконання наступних умов:

  • напруги бортсети донора і акцептора повинні збігатися, 12 або 24В;
  • з’єднувальні дроти повинні бути достатнього перетину, не менше 16 мм 2;
  • повинна дотримуватися полярність підключення;
  • при включенні стартера акцептора, запалювання на автомобілі донора має бути виключене.

Виконання цих нескладних правил забезпечить правильне і безпечне прикурювання автомобіля від іншого акумулятора.

Як прикурити акумулятор: відео

Читайте також:

Ссылка на основную публикацию