Як перевірити генератор

Генератор – один з найважливіших деталей в автомобілі. Він забезпечує енергією всю систему.

Якщо при перевірці даного пристрою ви зрозуміли, що він не підлягає ремонту, можна взяти електрогенератор в оренду або купити новий. Але щоб дізнатися це вам слід його перевірити.

Що включає в себе перевірка генератора

На самому початку потрібно перевірити ступінь натягнутості ременя на даному механізмі і знос підшипників. При пошкодженні підшипників генератор буде видавати сторонні звуки і сильно грітися.

Про справність пристрою свідчить напруга акумулятора, яке в стані спокою при заведеному моторі має бути 12,5-12,8 В, а при 2 тис. оборотів, складати 13,5-14,5 В.

Щоб з’ясувати причину поломки, слід перевірити:

  • щітки та кільця;
  • діодний міст і регулятор напруги;
  • статор і ротор.

Перевірку починаємо з діагностики щіток і контактних кілець. Для цього слід візуально визначити їх стан, а також виміряти мінімальний залишок (щітки повинні мати мінімальну висоту 4,5 мм, а діаметр кілець має становити 12,8 мм).

Потім проводимо діагностику діодів. Спочатку вимірюємо опір і виявляємо провідність. Перевіряти потрібно по черзі обидві пластини тестером. Провідність пластин повинна відбуватися тільки в одному напрямку.

При перевірці діодного моста зверніть увагу на опір. Якщо воно нульове, то це свідчить про пошкодження конкретного діода. Регулятор перевіряємо в тому випадку, якщо акумулятор недозаряжается або перезаряджається. Вимірювати напругу потрібно при нормальних обертах двигуна, вона повинна складати 14,4-15В.

Перевірка статора і ротора

Діагностувати статор слід по опору. В основному між висновками воно становить 0,2 Ом, а нульовий провід і обмотка дають опір близько 0,3 Ом.

Коли сталося замикання в обмотці статора, генератор буде своєрідно гудіти. Також перевіряємо, наскільки зношений сам механізм статора.

Діагностику ротора слід починати з вимірювання опору між контактними кільцями обмотки (оптимальне значення 2,3-5,1 Ом). Низьке значення свідчить про поганих контактах кілець і висновків, а завищений показник вказує на наявність межвиткового замикання.

Також під час перевірки ротора потрібно оцінити струм, який споживає обмотка. Це робиться за допомогою амперметра. Вона не повинна споживати більше 3-4,5 Ам. Якщо ви не впевнені в отриманих результатах, слід звернутися до фахівців, які проведуть повну діагностику і відремонтують пошкоджені частини.

Як перевірити генератор без встановлення його на автомобіль:

Ссылка на основную публикацию