Як перевірити діодний міст мультиметром, прозвон схеми генератора

Одними з пристроїв, які служать для перетворення змінного струму в постійний, є діоди. Найчастіше для реалізації цього процесу використовується мостова схема.

виконання схеми

Після подачі на вхідні клеми змінної напруги, струм починає протікати тільки через два діода, інші ж два залишаються закритими. Потім закриті відкриваються, пропускаючи крізь себе електричний струм, а відкриті – закриваються. В основі процесу лежить властивість напівпровідникового пристрою – пропускати струм крізь себе в одному напрямку і перешкоджати його проходженню назад. Корисно буде дізнатися, як продзвонити таку схему, якщо вона перестала працювати.

Мостові діодні схеми можуть мати два види виконання: або виготовлятися з окремих діодів, або формуватися як монолітна конструкція. Другий варіант збірки краще, тому що займає менше місця і є більш дешевим, однак при виході з ладу хоча б одного елемента доведеться замінити всю монолітну конструкцію.

Швидка перевірка

Процедура перевірки на цілісність досить проста. Якщо міст складається з окремих діодів, то потрібно випаять кожен зі схеми, після чого перевірка на цілісність здійснюється будь-яким тестером. Розглянемо докладніше, як перевірити діодний міст мультиметром.

Встановивши режим «прозвонки» на мультиметри, один з щупів приладу з’єднується з першим виходом діода, а інший – з другим. Після проведення прозвона в одному напрямку, необхідно поміняти місцями кінці щупів мультиметра і зробити другий завмер. Якщо деталь справна, в одному випадку прилад покаже порогове напруга (воно коливається в районі 500-700 Ом), а в іншому – одиницю (опір прямує до нескінченності). Будь-які відхилення від цих значень при перевірці будуть означати, що пристрій функціонує неправильно.

Перевірка діодного моста у вигляді монолітної конструкції має свою специфіку. Необхідно розуміти, які з висновків і як прозванивать між собою, а так само які значення на екрані мультиметра будуть нормальними. Граничні значення напруги ми побачимо, коли:

  1. чорний щуп мультиметра стосуватиметься першого виведення діодного моста, а червоний – третього;
  2. чорний – третього, червоний – четвертого;
  3. чорний – першого, червоний – другого;
  4. чорний – другого, червоний – четвертого.

Після цього ми з’єднуємо кінці щупів мультиметра з висновками діодного зборки у зворотній послідовності. Дисплей мультиметра повинен показати одиницю. Якщо всі виміри за результатами перевірки відповідають зазначеним, значить, діодний міст знаходиться в справному стані.

Діагностика в генераторі

Головним елементом електричної системи машини є генератор, адже навіть в разі ідеально зарядженого і повністю справного акумулятора автомобіль не зможе виїхати далеко. З цією метою проводяться періодичні перевірки даного пристрою, основною з яких є перевірка діодного моста.

Для початку необхідно зняти блок з генератора, після чого, встановивши мультиметр в режим прозвонки, приступити до перевірки допоміжних діодів генератора таким чином:

  1. торкаємося червоним щупом мультиметра загальної точки на шині допоміжних діодів, а чорним щупом торкаємося перевіряється діода. Прилад повинен показувати одиницю;
  2. міняємо чорний і червоний щуп місцями, на екрані повинні висвітитися значення порогового напруги;
  3. аналогічним способом продзвонювати залишилися додаткові діоди.

Після цього приступаємо до перевірки силової частини діодного моста генератора.

Чорний щуп приєднуємо до пластині моста, в якій знаходиться сам діод, а червоний з’єднуємо з виведенням перевіряється діода. Прилад покаже одиницю.

Міняємо чорний і червоний щуп місцями. На екрані мультиметра в такому стані відобразитися значення порогового напруги. Аналогічно проводимо перевірку інших елементів.

альтернативний спосіб

Перевірка діодного моста генератора так само може здійснюватися альтернативним способом за допомогою тестера, зробленого своїми руками. Для цього нам знадобиться лампочка напругою 12 вольт і маленької потужності. Для початку корпус моста необхідно з’єднати з негативною клемою акумулятора за допомогою дроту, після чого будь-який з контактів лампи кріпимо на клему моста генератора з негативним висновком, другим контактом з’єднуємо клему «30» з позитивною клемою акумуляторної батареї. Якщо лампа починає світитися, це свідчить про пошкодження діодного моста.

Негативний висновок акумуляторної батареї з’єднуємо з корпусом моста, а позитивний через лампу виводимо на кріпильний болт діодного моста. Мерехтіння або горіння свідчить про несправності в ланцюзі.

Позитивну клему акумуляторної батареї затискаємо в точці «30», а негативний дріт виводиться на болт. Якщо лампа не світиться – позитивна група діодів знаходиться в справному стані.

Потім негативний висновок залишаємо там же, а позитивним торкаємося точки «61». Палаюча лампа буде свідчити про несправності додаткових діодів. Як видно, провести перевірку для виявлення проблеми зовсім нескладно.

Ссылка на основную публикацию