Дриль іскрить на щітках – що робити

Отже, у вас дриль іскрить на щітках і ви не знаєте, що робити в такій ситуації. Ця стаття розповість, через що це відбувається, чи потрібно це виправляти, а якщо потрібно, то як.

Відразу варто відзначити, що наявність зазначеного іскріння під час роботи – це цілком допустимий явище. Правда тільки в тому випадку, якщо іскри невеликі і їх не так вже й багато. Якщо ж вони прямо сипляться, то це може свідчити про несправності.

Зауважимо, що на новому справному електроінструменті щітки можуть перший час теж сильно іскрити, так як їм необхідно спочатку притертися. На притирання зазвичай вистачає 10-15 хвилин роботи. Якщо після цього все залишилося як було, то краще віднести інструмент назад в магазин з претензією.

Якщо ж ваша дриль вже негарантійний, то можна спробувати виправити все самому.

Але спочатку опишемо причини даного явища.

Чому іскрять щітки в електродвигуні?

Іскри, в тому числі і на справному двигуні, з’являються через механічного впливу між щітками і колектором. Щітка, рухаючись по колектору від одного його контакту до іншого, по черзі утворює і розриває з’єднання з кожним з них. А тепер згадайте, що буває, якщо з розетки висмикнути кожен працюючий електроприлад – зазвичай в такий момент між виделкою і розеткою проскакує іскра. У разі щітковим двигуном це таке ж явище.

Найбільший вибір електроінструменту і бензотехіки по вигідним цінам. Безкоштовна доставка до вашого регіону. Оплата онлайн або при отриманні.

Тому невелике іскріння навіть на справному електродвигуні допустимо, оскільки з’єднання і розрив тут постійно виникають.

Причини сильного іскріння і способи їх усунення

Тепер перейдемо до сильного іскріння. Воно виникає в основному з наступних причин:

  1. забруднення контактів колектора нагаром
  2. потрапляння графітового пилу між контактами колектора
  3. межвитковое замикання в обмотці якоря

Пройдемося по кожному пункту окремо.

1) Забруднення нагаром виходить в результаті перегріву двигуна. Наявність нагару призводить до ще більшого тертя, що веде до ще більш швидкому перегрівання і ще більшого утворення нагару. Що дуже швидко призводить до поломки.

Зайве іскріння ж тут досягається за рахунок того, що нагар утворює додатковий опір, при якому іскра при розриві виходить більшої і потужною.

Загалом нагар слід негайно видалити.

Робиться це нульовий наждачним папером. Тобто треба витягти колектор разом з якорем і акуратно його зачистити. В ідеалі бажано проводити зачистку на токарному верстаті, щоб не порушити правильність кола. Але, як правило, такої можливості немає, тому можна обійтися і ручної зачисткою. Головне при цьому не перестаратися.

2) При роботі дрилі щітки стираються, через що утворюється графітова пил. Вона запросто може накопичуватися між контактами колектора і приводити до замикань між ними, так як вона є провідником електрики і має свій опір. Через це ток розподіляється нерівномірно, що призводить до виникнення великих іскор в деяких місцях.

У справної дрилі стирання відбувається досить повільно, тому графітова пил майже не накопичується. Соответсвенно її накопичення сигналізує про те, що щітки при роботі займають неправильне положення. Зазвичай таке буває, коли вони коштують не впритул в своєму пазі, а, навпаки, мають деякий люфт.

Часто таке відбувається при заміні щіток, коли їх підбирають не зовсім підходящими за розміром. Тому при заміні цього моменту слід приділяти пильну увагу.

Ремонт такої несправності здійснюється шляхом видалення пилу будь-яким загостреним інструментом і заміни щіток на більш підходящі за розміром.

3) У разі виникнення межвиткового замикання в якорі, струм надходить в більшому значенні на одні контакти і в меншому на інші. Через це в деяких місцях проходить струм більшого значення, ніж потрібно, в результаті чого утворюються великі іскри.

Виявленням такого замикання потрібно займатися, коли два попередніх пункту не дали особливого ефекту. Воно проводиться на спеціальному приладі, який створює змінне магнітне поле. При приміщенні в це поле якоря він починає деренчати, так як в ньому з’являються наведені струми.

Такий прилад деякі виготовляють самі з силового трансформатора, в осерді якого робиться виріз, куди і поміщається якір.

Якщо причина виявилася в межвитковое замикання, то потрібно перемотати обмотку або повністю замінити якір.

Такі причини виникнення надмірного іскріння на щітках дрилі. Пам’ятайте, якщо нічого з цим не робити, то, швидше за все, двигун незабаром зламається. Тому не лінуйтеся і виконай зазначені в статті рекомендації.

Ссылка на основную публикацию