Датчик нейтральної передачі для МКПП

Датчик нейтралці підійде для людей, які віддають перевагу автозапуску. Зазвичай машини з механічною коробкою перемикання передач комплек логічної нейтраллю. Але вона не дуже зручна при використанні сигналізації з автозапуском.

У мережі можна знайти безліч видів датчиків нейтралці, в основному вони виконані на Геркон і микрика. Але найбільш простий варіант для основи складається з фототранзистор і інфрачервоного діода.

Схема працює за наступним принципом: на виході (А) при засвічуванні фототранзистор (Q1) утворюється електрична напруга 12 В з позитивним потенціалом. Якщо засвічування не відбувається, то утворюється «маса» (або інакше «мінус»). Автозапуск спрацьовує тільки в тому випадку, коли в автомобілі піднято ручник і встановлено значення нейтральної передачі. При невиконанні хоча б одного з цих умов, запуск двигуна не відбудеться.

Необхідно змонтувати датчик як зазначено на наступній фотографії:

У конструкції роль «шторки» виконує пластина з металу. Ця деталь змінює своє положення при перемиканні передач швидкості. Якщо встановлено нейтральне положення, то «шторка» займає центральне місце між діодом і фототранзистором, тим самим не даючи йому засвічуватись. При включенні будь-який інший передачі, металева пластинка зміщується, і діод засвічує фототранзистор.

Потім можна кріпити до датчика сигналізацію. Для цього можна використовувати провід, підключений до сигналу ручника (якщо коробка авто механічна) або до педалі гальма (якщо коробка автоматична).

Готовий датчик нейтральній передачі можна розглянути з двох сторін на наступних фотографіях:

Для виготовлення такого пристрою буде потрібно кілька деталей:

  • R1 – резистор 690 Ом (можна замінити на два по 470 і 220 Ом);
  • R2 і R3 – резистори на 100 кОм (на платі вказано 62 кОм);
  • D1 – інфрачервоний діод L-34 F3С;
  • Q1 – фототранзистор L-53 Р3С;
  • Q2 – NPN-транзистор ІС 817.

Згодом можуть виникнути проблеми в роботі пристрою: фототранзистор покриється шаром пилу і перестане засвічуватись або вийде з ладу ІК-діод. Це загрожує тим, що датчик буде передавати сигнал про автозапуску автомобілю, який коштує не передачі. Рішення проблеми тільки одне – забезпечити засвічування фототранзистор тільки на нейтральній передачі, а дозвіл на запуск двигуна не повинно відбуватися без засвічування фототранзистор.

Ссылка на основную публикацию