Час зарядки акумулятора автомобіля зарядним пристроєм

Купуючи нову АКБ або знімаючи старий акумулятор, власники автомобілів часто задаються питанням щодо часу зарядки акумулятора автомобіля зарядним пристроєм. Але жоден кваліфікований фахівець не може надати повноцінної відповіді на поставлене запитання, так як часовий проміжок заряджання буде залежати від безлічі факторів.

підготовка

Наприклад, АКБ від компанії Кедр, перед проведенням такої маніпуляції потребують проведення цілого комплексу підготовчих робіт. Якщо ж акумуляторна батарея нова, то в неї заливається електроліт з необхідним параметром щільності, при цьому його обсяг є фіксованим.

Якщо ж вона буде зніматися з автомобіля, то проводяться підготовчі роботи. Спочатку слід очистити її контакти від пилу, нагару, оксиду і бруду. Далі корпус протирається за допомогою використання чистого дрантя просоченої содовим розчином або ж нашатирним спиртом. На цьому етапі підготовчі роботи без обслуговування агрегату завершуються.

Якщо агрегат обслуговується (маються кришки на банках), то пробки і кришки ретельно очищаються. Робиться це для того, щоб виключити можливість потрапляння бруду при заливці робочої рідини. В іншому випадку, апарат незабаром вийде зі строю. Далі перевіряється обсяг заповнення ємностей і параметр щільності.

При необхідності потрібно додати речовина відповідної щільності. Після цього пробки залишаються відкритими, робиться це для того, що б ємності «дихали». Якщо закрити пробки, то акумуляторну батарею, наприклад Bosch, просто може розірвати, так як електроліт може виділяти гази. Слідкуйте за температурним показником рідини, щоб вона не закипів.

необхідний час

Як тільки електроліт закипає, то це є показником того, що акумуляторна батарея заряджена. Середньостатистичний час для такого процесу прирівнюється до 8-10 години. Але даний показник відносний, так як точний час можна сказати, тільки якщо знати рівень розрідженості АКБ.

Процес здійснюється постійним струмом, ця методика отримала найбільшого поширення. Попередньо підготовлений акумулятор стає на зарядку тільки після того, як температура рідини не буде перевищувати 35-37 градусів. Якщо агрегат новий або повністю розряджений, то спочатку встановлюється параметр постійного струму, який прирівнюється до 10% від загальної ємності, для 50 Ah – 5 А.

Якщо ж використовувана зарядка не підтримує показник постійного струму, тоді використовується реостат або ж перемикач. Заряджання, наприклад, акумулятора Hitachi здійснюється до початку процесу утворення газів. Такий показник буде відповідати утворення напруги на вивідних клемах АКБ в 14,4 В, іншими словами, по 2,4 В на кожну окрему секцію.

При досягненні необхідного напруги струм знижується, для нових АКБ в 2 рази, а для старих – в 3. Після чого здійснюється зарядка зниженим постійним струмом до тих пір, поки в його банках не почнеться газоутворення. За допомогою такого двоступеневого методу істотно скорочується час на проведення заряду, знижується інтенсивність освіти газів, які згубно позначаються на конструкційних елементах.

Якщо апарат розряджений відносно слабко, то його заряд здійснюється в одноступенчатом порядку. Весь процес буде проводитися силою струму з параметром в 10% від загального обсягу секцій.

Як при двоступеневої, так і одноступінчастої зарядці існують основні ознаки, які будуть свідчити про те, що пристрій готовий до свого безпосереднього використання. Як правило, такою ознакою є активне виділення газів. Існують і другорядні ознаки:

  • Протягом трьох або чотирьох годин щільність електроліту залишається стабільною;
  • Коли на вивідних контактах напруга досягає 16,2 В і залишається на досягнутому показнику протягом трьох або чотирьох годин.

При здійсненні цього процесу в обов’язковому порядку потрібно стежити за температурним показником електроліту і його щільністю, перевірка проводиться кожні 2-3 години. Температура рідини не повинна бути вище 45-48 градусів.

Ссылка на основную публикацию