Аргонная сварка литих дисків

Литі диски прийнято вважати що не вбиває. Однак зварювання литих дисків рекламується повсюдно. Справа в тому, що будь-який виріб спочатку розраховується на певний режим і умови експлуатації. У розрахунок береться все, починаючи від погодних умов і закінчуючи якістю доріг. Не знають тільки виробники литих дисків, в яких умовах експлуатуються їх вироби на просторах колишнього Радянського Союзу. Але не будемо про сумне. Маємо певні умови, і в цих умовах потрібно вміти жити.

Схема литого диска.

Які існують різновиди ушкоджень і що потрібно для їх усунення?

Отже, литі диски можуть мати пошкодження: тріщини і відколи. Ремонтувати пошкоджені диски в спеціалізованих майстернях обійдеться в значну суму. Ціну диктує не стільки складність проведеного ремонту, скільки неширокий ринок послуг даного виду. Самостійний же ремонт обійдеться зовсім недорого. Але необхідно пам’ятати, що для усунення зазначених вище пошкоджень використовується аргонове зварювання.

Схема аргоновой зварювання.

На відміну від звичайного зварювального апарату, при аргоновой зварюванні електрод вставляєте в тримач, а підноситься безпосередньо в полум’я аргоновой пальника. Сам процес більше нагадує пайку, ніж зварювання: розігріваються зварюються поверхні, і між ними заливається розплавлений метал. Це опис зварювання як процесу в загальних рисах. Нічого складного, тому впоратися з такою роботою може кожен, хто має досвід зварювальних робіт. А для здійснення цієї процедури вам буде потрібно:

  • болгарка;
  • аргоновий зварювальний апарат;
  • спеціальні електроди (їх склад повинен бути абсолютно ідентичний матеріалу, з якого виготовлений литий диск; дізнатися про склад диска можна за маркуванням, серйозний виробник обов’язково ставить на диску відповідне клеймо);
  • захисна маска;
  • інші засоби захисту.

Вибір електрода і типу зварювання

Вибір електрода є найважливішим етапом. Справа ця непроста, так як відхилення від заданого складу призведе до плачевного результату. Нерідкі випадки, коли навіть в спеціалізованих майстернях після зварювання литі диски рекомендується використовувати тільки для запаски.

Аргоновий зварювальний інвертор.

Це не говорить про те, що майстер дбає про безпеку на дорозі – цей факт свідчить, що для зварювання був використаний не зовсім потрібний електрод. Зварювальний шов вийшов ненадійним. Вам же «приблизний» склад зовсім ні до чого.

Існує два типи аргоновой зварювання: з автоматичною подачею електрода і з ручною подачею. Автоматичний апарат позиціонується як більш надійна і сучасна техніка. З одного боку, все так і є, але працювати з таким апаратом може тільки фахівець. Вірніше, правильно налаштувати апарат на певну марку сплаву буде під силу тільки досвідченому користувачеві.

Для звичайної людини простіше використовувати більш дешевий зварювальний апарат з ручною подачею електрода. Працює він анітрохи не гірше, а призвичаїтися до його роботі буде значно простіше.

підготовка поверхонь

Сварка аргоном литих дисків починається з підготовки поверхні. Якщо вам необхідно лише заварити тріщину, то її доведеться дещо розширити і видалити фарбу з поверхні литого диска на відстань не менше 1 см від тріщини з обох сторін.

Якщо диск має скол (а це буває частіше, ніж тріщина), то доведеться потрудитися над самим диском і шматком, який ви хотіли б приварити. Виходитиме добре, якщо це частина самого диска. У разі ж використання «донорської» частини від іншого диска, рекомендується перевірити склади зварювальних поверхонь.

Схема пальники для аргоновой зварювання.

Тут працюють ті ж правила: найменше відхилення від складу виробу – і вся ваша робота буде марною. Підігнати запозичений шматок під розмір наявного в колісному диску відколу нескладно: приклейте до пошкодженої частини аркуш паперу і обведіть олівцем кордону відколу. Далі папір перекладається на «донорський» диск, і за отриманими лініях контур переноситься на поверхню. За цих лініях і доведеться вирізати латку.

Деталі зачищаються від нерівностей в місці відколу, і місце зварювання звільняється від фарби на відстані не менше 1 см. Робиться це за допомогою болгарки. Зачистити виріб від фарби іншим способом досить складно, так як фарба ця має дуже специфічний склад і тримається на поверхні просто відмінно. При зварюванні фарба буде горіти з виділенням великої кількості їдкого диму. З цієї причини зварювання колісних дисків проводиться в провітрюваному приміщенні або при наявності гарної витяжки.

Якщо досвід зварювальних робіт у вас відсутній, то приступати безпосередньо до ремонту вам не варто. Необхідно придбати хоча б найменші навички і лише після цього намагатися щось зробити. Випробувати зварювальний апарат в роботі і набути навичок роботи з ним можна на будь-яких алюмінієвих деталях. Бажано, щоб цей процес проходив в присутності більш досвідченого майстра.

Порядок виконання зварювальних робіт

Режими при виконанні зварювальних робіт.

Отже, ви підготували поверхні, маєте певний досвід з аргонной зварюванням і можете приступати до роботи. Спочатку пальником прогрівається місце зварювання. Стежимо за тим, щоб метал не перегрівався. При появі певного кольору (залежить від матеріалу виробу) до місця шва підноситься електрод. При дотриманні всіх правил метал з електрода швидко розплавиться і заповнить шов.

Якщо ви приварюють скол на колісному диску, то буде доцільно «прихопити» його по краях, щоб надати виправлення цієї остаточне положення, і після цього можна провести зварювання по всій довжині розлому. При правильній зварюванні шов повинен бути видно з обох сторін (розплавлений метал повинен заповнити весь простір і увійти в структурну металеву решітку диска).

Якщо товщина диска велика, то зварювання краще проводити в кілька етапів з обох сторін, накладаючи шви один на одного. Вийде значно надійніше. Після повного охолодження (ремісії) диска шов необхідно зашліфувати і підготувати до фарбування. І тут вам допоможе все та ж болгарка з заточной і шліфувальної насадкою. Після обробки поверхні відновлений литий диск готовий до експлуатації.

Додаткові переваги аргоновой зварювання

Перевага зварювання дисків аргоном полягає не тільки в тому, що іншими способами зробити якісний ремонт колісних дисків неможливо.

Потік аргону захищає зварює поверхность від появи оксидів на її поверхні. У аргон іноді доводиться додавати кисень. Така необхідність виникає при зварюванні виробів, де потрібно глибоко проникнути в виріб або склад металу відрізняється дуже високою температурою плавлення. Навіть в цьому випадку метал буде захищений потоком аргону, так як кисень вигорає в процесі роботи.

Сварка дисків за допомогою аргону є безальтернативним способом ремонту, тому відноситься до розряду затребуваних послуг. У найближчому майбутньому затребуваність даної послуги буде продовжувати рости. Є сенс навчитися якісно виконувати даний вид ремонту. А якщо врахувати, що таким же способом проводиться і зварювання пошкодженого картера автомобіля чи інших елементів двигуна, то можна вважати, що ви перебуваєте на правильному шляху: замовники на послуги у вас будуть постійно.

Ссылка на основную публикацию